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Design, Europe, voile et Vittel en clôture des travaux du congrès

La dernière demi-journée des travaux du 24° congrès, samedi matin, avant la partie plus récréative , s’est intéressée au design dans la ville et au nouveau plan de mobilité urbaine de la commission européenne. Avant de découvrir en avant-première les Vosges, lieu du prochain congrès du Cobaty, en 2010.

Pourquoi se sent-on bien dans un espace ou un bâtiment ? Comment l’empathie nait-elle à l’égard d’un lieu ou d’une ville ? Quelle réalité profonde sa cache derrière « l’effet de halo » que fait souvent naître le design autour de certains objets mythiques ? Dans une ville marquée par une longue tradition industrielle et qui a choisi le design pour renaître et se doter d’une identité forte, ces questions font sens. Les Cobatystes stéphanois avaient choisi d’en faire, samedi matin, les thèmes d’une des tables rondes de leur 24 ° congrès. Qui plus est, moins d’une semaine après l’ouverture de la nouvelle Cité du Design, inaugurée début octobre sur le site de l’ancienne Manufacture Nationale d’Armes de Saint-Etienne.

Sous le titre « Le design entre valeur d’usage, désir et plaisir de beau », ont ainsi débattu Florian Carron , PDG d’Olympic Cycles petite PME forézienne innovante, Pascal Chopin, directeur Rhône-Alpes du groupe de mobilier urbain JC Decaux, Elsa Francès directrice de la Cité du design de Saint-Etienne, Bernard Laget directeur de l’école d’ingénieurs ENISE , et Philippe Moine, designer.

Résumé des débats

Le design n’est surtout pas un style, comme on le croit trop souvent, mais un métier transverse, chargé de rassembler des données économiques, culturelles et d’usage, et de les intégrer, les incarner, dans un objet, une image, ou un espace. Distinct de la com et du marketing parce qu’il a d’abord le souci de l’usage et de l’utilité, le design peut parfaitement s’appliquer à l’espace public. Mais si l’architecte conçoit un bâtiment pour un contexte et un lieu uniques, le designer, lui, travaille toujours sur la notion de série, qui plus est confrontée à des contextes multiples.
Qu’il s’agisse d’objet ou d’espace urbain , le design n’est jamais gratuit : c’est toujours une réponse à quelque chose d’observé. Le design n’est ni une danseuse ni une dictature, mais par le choix des matières, des formes et des couleurs, il apporte du sens. A l’entreprise qui fabrique un produit, comme à la collectivité qui propose un équipement ou un aménagement.
Ainsi, il a toute sa place dans l’espace public pour renforcer l’attractivité d’un territoire. Le design ne peut pas tout à lui seul, mais il complète parfaitement l’offre qualitative d’une ville ou d’une agglomération.

Parcours urbains et plan européen de mobilité urbaine

Après cette passionnante table ronde , les congressistes ont ensuite pu écouter, toujours en illustration de la thématique des « parcours urbains », Madame Anne Houtman, directeur du marché intérieur et du développement durable à la direction générale de l’énergie et des transports de la Commission Européenne, leur présenter le tout nouveau « plan de mobilité urbaine », adopté par la Commission le 30 septembre dernier.
Sa mise en place par les villes européennes volontaires est prévue d’ici 2012 (ce document est consultable en intégralité en ligne sur le site de la Commission Européenne). Ce plan propose 20 actions pour diminuer la congestion et la pollution provoquées par les transports en milieu urbain. A noter que ce document , très attendu et qui impacte de nombreuses politiques communautaires (transports, santé, énergies, climat, démographie, environnement…) ne procédera pas de manière contraignante, mais de manière incitative, en aidant techniquement et soutenant financièrement les villes qui souhaitent faire quelques chose pour améliorer la mobilité urbaine dans les prochaines années.

Deux chiffres pour fixer l’enjeu : 50% de la pollution atmosphérique en Europe et 1/3 des accidents mortels proviennent des modes de transports urbains…

Puis Maurice Vincent, maire de Saint-Etienne, est venu saluer les congressistes et les remercier de leur présence et de leur contribution à la réflexion sur la ville de demain. Et il leur a présenté en retour la politique de sa municipalité en faveur de l’innovation (design mais aussi innovation technologique) et du développement durable : ticket de transport valide 1h30, projets de vélos en libre service début 2010, de bus à haut niveau de service, de tram-train, de liaison ferroviaire rapide Saint-Etienne Lyon en 30 minutes, tout en poussant aussi le projet d’autoroute A45.

Rendez-vous dans les Vosges en septembre 2010

En conclusion du congrès, après les discours de circonstance des présidents Théobald (International), et Wermuth (France) - qui passera le relais de la présidence nationale dans deux mois et a reçu une « standing ovation » de la salle - quatre médailles du Cobaty ont été remises aux organisateurs du congrès de Lille-Cote d’Opale 2008 , ainsi qu’à Myriam, assistante dévouée depuis vingt ans de pas moins de six présidents nationaux du Cobaty !

Dans un registre plus récréatif , un rapide point en images a été fait sur le Challenge Cobaty voile des 12 et 13 septembre dernier à Lorient, avec pas moins de onze bâteaux engagés. L’expérience sera renouvelée les 11 et 12 décembre 2010.

Enfin, pour clore définitivement les travaux du congrès , et avant d’aller fouler l’après-midi la mythique pelouse du « Chaudron » de Geoffroy Guichard, un autre « monument » incontournable de Saint-Etienne, les cobatystes ont assisté à la passation de relais, dans la bonne humeur et l’amitié, entre l’équipe organisatrice stéphanoise et ses homologues des Vosges, qui travaillent déjà sur le 25 ° congrès, du 23 au 26 Septembre prochain : Cobaty-Saint-Etienne 2009 est clos, vive Cobaty-Vittel 2010 !


 
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